Kondenzator je sastavni dio cjelokupnog klimatizacijskog sustava. Njegova funkcija je brzi prijenos topline u cijevi u zrak u blizini cijevi. Većina automobila postavljena je ispred spremnika za vodu. Uređaj koji se pretvara u tekućinu.

Ima primjenu u mnogim industrijama. Bolje je reći da elektrane koriste mnogo kondenzatora za kondenzaciju pare koja se ispušta iz turbina; u rashladnim postrojenjima, kondenzatori se koriste za kondenzaciju rashladnih para kao što su amonijak i freon. U petrokemijskoj industriji, kondenzatori se koriste za kondenzaciju ugljikovodika i drugih kemijskih para. U procesu destilacije, uređaj koji kondenzator stupca pretvara paru u tekućinu naziva se kondenzator. Svi kondenzatori rade tako što oduzimaju toplinu plinu ili pari.

Oklopi vodom hlađenih kondenzatora i cijevnih kondenzatora obično su vrući u gornjoj polovici, a topli u donjoj polovici. Zbog nedostatka rashladnog sredstva, cijelo kućište nije prevruće u nenormalnim uvjetima. U drugom slučaju, cijelo kućište je jako vruće, uglavnom zbog nedovoljne količine vode za hlađenje ili lošeg odvođenja topline.

Pod normalnim okolnostima, izgled kućišta je vrlo vruć. Razlog je u tome što je količina rashladne vode premala ili je učinak odvođenja topline slab.

Normalno temperaturno stanje kondenzatora je da je prva polovica toplinske cijevi vrlo vruća, a njezina temperatura ima polaganu i postupno opadajuću ravnotežu. Stupanj toplinskog osjeta u drugoj polovici toplinske cijevi znatno je smanjen u usporedbi s prvom polovicom. To je zato što se rashladno sredstvo u drugoj polovici cijevi postupno ukapilo i postiglo temperaturu kondenzacije i temperaturu superhlađenja.

Kada se pojave nenormalni uvjeti, prva polovica nije prevruća, a druga polovica je blizu normalne temperature. Razlog je taj što kompresor apsorbira mokru paru rashladnog sredstva ili je količina rashladnog sredstva nedovoljna. Drugi je da je cijela kondenzacijska cijev vrlo vruća, što je uzrokovano previše hlađenja ili ventilacije ili visoke temperature okoline.